隧道人員定位系統(tǒng)采用ToF定位算法實現(xiàn)人員、車輛的定位，平均精度可達30cm。系統(tǒng)可進行基站自標定，無需人工測量坐標。單基站覆蓋半徑不低于100m;并自帶5.8G無線網(wǎng)橋功能，可實現(xiàn)與隧道中的高功率定向覆蓋網(wǎng)橋無縫連接。系統(tǒng)集成了人員考勤，報表導(dǎo)出，SOS告警，實時定位，軌跡回放，告警下發(fā)，輔助搜救等功能。整個系統(tǒng)方案技術(shù)更先進，管控更智能，性價比更高。
隧道定位系統(tǒng)優(yōu)勢特點：
1、定位對象：隧道內(nèi)施工人員、管理人員、重要車輛
2、定位精度：分米級定位，定位精度1-3分米
3、超高容量：系統(tǒng)可容納20000+的標簽數(shù)量
4、實時定位：定位刷新率較高可達800Hz，可實現(xiàn)大容量高吞吐率定位，定位速度快，
5、超強擴展：每一臺同步控制器可以支撐多達50臺定位基站，同時通過多臺同步控制器并行運行， 可以進一步擴大系統(tǒng)。
6、穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，適合長期運行于惡劣環(huán)境
7、組網(wǎng)部署：定位網(wǎng)絡(luò)組建快速靈活，可根據(jù)實際場合靈活布置，實現(xiàn)單區(qū)域、多區(qū)域定位，標簽進入系統(tǒng)自動 登記入網(wǎng)，使用方便，可以大規(guī)模部署
8、平臺強大：智能化系統(tǒng)管理軟件，實現(xiàn)系統(tǒng)運行管理、坐標圖像顯示以及運動路徑，操作日志，系統(tǒng)用戶管理等功能。
9、二次開發(fā)：豐富的應(yīng)用接口提供二次開發(fā)的能力。
隧道定位系統(tǒng)對隧道施工環(huán)境，基于uwb技術(shù)的實時定位監(jiān)管系統(tǒng)，結(jié)合人臉識別、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等實現(xiàn)對隧道施工人員、設(shè)備、物資的實時定位，有效獲取人員、物資位置信息、時間信息、軌跡信息等，及時發(fā)現(xiàn)遺漏異常行為，實現(xiàn)自動化監(jiān)管設(shè)施聯(lián)合動作，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和事件的處置速度，有效提高施工現(xiàn)場的管理水平和管理效率。
2025年4月3日，應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)倉庫安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》，文中提出了對煙花爆竹企業(yè)人員定位的建設(shè)要求，要求實現(xiàn)庫房內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量超過核定人數(shù)時的報警功能。作為高危性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，煙花爆竹行業(yè)在傳承文化、
面對日益復(fù)雜的邊檢形勢和不斷增長的出入境需求，運用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建成以新一代信息技術(shù)為引領(lǐng)的智慧邊檢，推動邊檢服務(wù)、執(zhí)法、口岸監(jiān)管和隊伍管理的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢在必行。機場邊檢人員定位項目西安咸陽國際機場是西北地區(qū)最
“礦坑深處，一輛滿載的礦卡正倒車作業(yè)，駕駛員視野盲區(qū)中，3名巡檢人員突然走近...傳統(tǒng)警報系統(tǒng)尚未觸發(fā)，事故可能就在下一秒發(fā)生···”防碰撞系統(tǒng)賦能礦山安全管理當(dāng)前礦業(yè)生產(chǎn)正面臨著深部化開采和規(guī)?；l(fā)展，各類機械設(shè)備與人員在復(fù)雜環(huán)境中頻繁互