隨著科技的迅速發(fā)展，叉車的市場需求明顯增長，越來越多的企業(yè)使用叉車來代替人工進行貨物的裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)，從而來提供作業(yè)效率。然而叉車在作業(yè)過程中的安全問題卻面臨了巨大的挑戰(zhàn)。
經(jīng)過對叉車事故原因的剖析，大多數(shù)事故我們是可以避免的。一方面因叉車在行駛過程中，視覺盲區(qū)較多，如貨物遮擋、進出門位置、狹窄貨架區(qū)等，導(dǎo)致叉車撞傷人或撞倒貨架砸到人，另一方面因人車交互作業(yè)，管理不到位引發(fā)人車碰撞事故。針對這類問題，我們利用UWB精準(zhǔn)測距技術(shù)，來解決叉車防撞告警及限速。
叉車防撞報警系統(tǒng)如何實現(xiàn)？
叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)是由UG-230測距基站，UT-206-H測距標(biāo)簽及聲光報警器組成。在叉車上安裝UG-230測距基站和聲光報警器，人員佩戴UT-206-H測距標(biāo)簽，測距基站和標(biāo)簽按照時間片的先后順序相互測距，當(dāng)測距的距離值小于設(shè)定值時進而發(fā)出報警和控制叉車制動。
2025年4月3日，應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)倉庫安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》，文中提出了對煙花爆竹企業(yè)人員定位的建設(shè)要求，要求實現(xiàn)庫房內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量超過核定人數(shù)時的報警功能。作為高危性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，煙花爆竹行業(yè)在傳承文化、
面對日益復(fù)雜的邊檢形勢和不斷增長的出入境需求，運用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建成以新一代信息技術(shù)為引領(lǐng)的智慧邊檢，推動邊檢服務(wù)、執(zhí)法、口岸監(jiān)管和隊伍管理的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢在必行。機場邊檢人員定位項目西安咸陽國際機場是西北地區(qū)最
“礦坑深處，一輛滿載的礦卡正倒車作業(yè)，駕駛員視野盲區(qū)中，3名巡檢人員突然走近...傳統(tǒng)警報系統(tǒng)尚未觸發(fā)，事故可能就在下一秒發(fā)生···”防碰撞系統(tǒng)賦能礦山安全管理當(dāng)前礦業(yè)生產(chǎn)正面臨著深部化開采和規(guī)?；l(fā)展，各類機械設(shè)備與人員在復(fù)雜環(huán)境中頻繁互