近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)的高速發(fā)展和云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的興起，傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式發(fā)生了改變，催生了眾多新業(yè)態(tài)。比如說停車場(chǎng)就有很多需要用到精準(zhǔn)位置服務(wù)的需求，停車場(chǎng)這一場(chǎng)景如果使用室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)，應(yīng)用前景如何呢？
由于停車場(chǎng)空間巨大、視覺特征重復(fù)，反向?qū)ぼ囯y成為車主的一大痛點(diǎn)。目前絕大多數(shù)停車場(chǎng)尚未部署反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，而目前主要的反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)如視覺識(shí)別車牌、刷卡定位、二維碼定位等，也普遍存在基礎(chǔ)設(shè)施投資大、維護(hù)困難、用戶操作繁瑣等問題。
采用室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)可以方便地實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ嚒?yīng)用室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)可自動(dòng)記錄用戶停車位（慣性傳感器判斷或定位信標(biāo)喚醒），無需用戶任何操作；并在用戶需要尋車時(shí)，自動(dòng)在地圖上標(biāo)記最佳路線，使用直觀、方便。除室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)方案外，不需要額外的硬件投入或人工維護(hù)，成本和用戶體驗(yàn)都較其他方案為好。
目前室內(nèi)定位最強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)是UWB定位技術(shù)，該技術(shù)通過到達(dá)時(shí)間差（TDOA）的不同實(shí)現(xiàn)定位，需提前部署多個(gè)信號(hào)發(fā)射源，測(cè)量不同的到達(dá)時(shí)間，以計(jì)算距離完成定位。雖然它具有體積小、功耗低、穿透力強(qiáng)、不易察覺和定位精度高等特點(diǎn)。
隨著人們對(duì)室內(nèi)位置服務(wù)需求的持續(xù)增加、各種室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)的不斷發(fā)展和不同技術(shù)之間的互融與互補(bǔ)，室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)技術(shù)將日漸完善和精確。室內(nèi)位置服務(wù)使人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)系更加緊密，真正實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2025年4月3日，應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》，文中提出了對(duì)煙花爆竹企業(yè)人員定位的建設(shè)要求，要求實(shí)現(xiàn)庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)人員數(shù)量超過核定人數(shù)時(shí)的報(bào)警功能。作為高危性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，煙花爆竹行業(yè)在傳承文化、
面對(duì)日益復(fù)雜的邊檢形勢(shì)和不斷增長(zhǎng)的出入境需求，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建成以新一代信息技術(shù)為引領(lǐng)的智慧邊檢，推動(dòng)邊檢服務(wù)、執(zhí)法、口岸監(jiān)管和隊(duì)伍管理的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。機(jī)場(chǎng)邊檢人員定位項(xiàng)目西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西北地區(qū)最
“礦坑深處，一輛滿載的礦卡正倒車作業(yè)，駕駛員視野盲區(qū)中，3名巡檢人員突然走近...傳統(tǒng)警報(bào)系統(tǒng)尚未觸發(fā)，事故可能就在下一秒發(fā)生···”防碰撞系統(tǒng)賦能礦山安全管理當(dāng)前礦業(yè)生產(chǎn)正面臨著深部化開采和規(guī)?；l(fā)展，各類機(jī)械設(shè)備與人員在復(fù)雜環(huán)境中頻繁互