叉車防撞系統(tǒng)中一般存在著兩種設(shè)備,一種是測(cè)距基站,另外一種是測(cè)距標(biāo)簽,測(cè)距基站能夠完成標(biāo)簽和其他基站發(fā)起的測(cè)距請(qǐng)求,同時(shí)還能夠主動(dòng)發(fā)起和其他基站的測(cè)距;測(cè)距標(biāo)簽僅僅能夠完成與其他基站的測(cè)距請(qǐng)求。
一、叉車防撞測(cè)距基站介紹
1、產(chǎn)品說明
??防撞測(cè)距基站,是組成叉車防撞系統(tǒng)的設(shè)備之一,部署于測(cè)距區(qū)域內(nèi)或者測(cè)距物體上,該基站具有精度高、容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。
??測(cè)距基站能夠同時(shí)完成標(biāo)簽和其他的基站發(fā)起的測(cè)距請(qǐng)求,而且還能夠主動(dòng)發(fā)起與其他基站之間的測(cè)距。另外,基站支持485、CAN等接口的二次開發(fā),具有良好的擴(kuò)展應(yīng)用等特點(diǎn)。
2、融合定位
??該基站同時(shí)具備定位拓展功能,可應(yīng)用于UWB定位系統(tǒng)中。在與測(cè)距標(biāo)簽和測(cè)距基站完成測(cè)距的同時(shí),兼具高精度定位功能(同定位標(biāo)簽功能相同)。
二、叉車防撞測(cè)距標(biāo)簽介紹
防碰撞測(cè)距標(biāo)簽用于人員佩戴,不同的標(biāo)簽適用于不同的環(huán)境,可根據(jù)工廠的實(shí)際情況,選擇合適的測(cè)距標(biāo)簽。
??測(cè)距標(biāo)簽(人員)進(jìn)入危險(xiǎn)范圍內(nèi),持續(xù)播報(bào)危險(xiǎn)報(bào)警音,同時(shí)伴隨振動(dòng),直到離開危險(xiǎn)區(qū)域后停止。測(cè)距標(biāo)簽具有不同的報(bào)警等級(jí),距離測(cè)距基站(叉車)越近,危險(xiǎn)報(bào)警音越急促。?
三、聲光報(bào)警器
在各個(gè)叉車上安裝叉車防撞測(cè)距基站,并為基站設(shè)定危險(xiǎn)距離范圍。當(dāng)叉車之間、叉車與人員(需佩戴標(biāo)簽)之間的距離小于設(shè)定的危險(xiǎn)范圍距離,叉車防撞系統(tǒng)會(huì)發(fā)出語音聲光報(bào)警,可有效防止叉車作業(yè)過程中剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發(fā)生,保障企業(yè)利益安全。
2025年4月3日,應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》,文中提出了對(duì)煙花爆竹企業(yè)人員定位的建設(shè)要求,要求實(shí)現(xiàn)庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)人員數(shù)量超過核定人數(shù)時(shí)的報(bào)警功能。作為高危性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),煙花爆竹行業(yè)在傳承文化、
面對(duì)日益復(fù)雜的邊檢形勢(shì)和不斷增長(zhǎng)的出入境需求,運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、人工智能等技術(shù),構(gòu)建成以新一代信息技術(shù)為引領(lǐng)的智慧邊檢,推動(dòng)邊檢服務(wù)、執(zhí)法、口岸監(jiān)管和隊(duì)伍管理的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。機(jī)場(chǎng)邊檢人員定位項(xiàng)目西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西北地區(qū)最
“礦坑深處,一輛滿載的礦卡正倒車作業(yè),駕駛員視野盲區(qū)中,3名巡檢人員突然走近...傳統(tǒng)警報(bào)系統(tǒng)尚未觸發(fā),事故可能就在下一秒發(fā)生···”防碰撞系統(tǒng)賦能礦山安全管理當(dāng)前礦業(yè)生產(chǎn)正面臨著深部化開采和規(guī)?;l(fā)展,各類機(jī)械設(shè)備與人員在復(fù)雜環(huán)境中頻繁互