車輛總裝生產(chǎn)線中，整車下線檢測(cè)是汽車出廠前最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于流水線裝配工藝、來(lái)料質(zhì)量等原因，車輛可能會(huì)檢測(cè)出存在瑕疵，需要進(jìn)入返修區(qū)域待檢修。
傳統(tǒng)管理模式下，由于質(zhì)量問(wèn)題的不確定性和車輛返修工序的復(fù)雜性，汽車總裝車間返修區(qū)多存在管理效率低下的問(wèn)題。
典型案例：?jiǎn)诬嚤P點(diǎn)從分級(jí)到秒級(jí)躍升！
以某大型汽車制造廠總裝車間為例，其汽車生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)車輛進(jìn)入整車下線檢測(cè)這一環(huán)節(jié)，由于廠區(qū)面積大、車輛種類多、不同返修工序存在間斷性、整車位置不固定等原因，很容易導(dǎo)致返修區(qū)車輛停放復(fù)雜，找車難度大。
采用人工逐車查找、手工統(tǒng)計(jì)等方式，返修車及特殊車輛查找跟蹤、車庫(kù)盤點(diǎn)、返修軌跡追蹤等工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力且易出錯(cuò)，缺少自動(dòng)化系統(tǒng)工具及實(shí)際數(shù)據(jù)的支持，還會(huì)制約生產(chǎn)管理效率的提升。
根據(jù)客戶需求，四相科技引入車輛位置信息為客戶打造返修區(qū)車輛高精度位置跟蹤系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)查看區(qū)域內(nèi)車輛位置、車輛維修進(jìn)度、數(shù)量分類盤點(diǎn)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、告警信息等功能，方便管理人員快速找車和把控進(jìn)度，提高返修運(yùn)作效率。
實(shí)際部署中，四相科技在返修區(qū)和室外停車區(qū)分別布置高精度定位基站，實(shí)現(xiàn)全廠區(qū)的定位信號(hào)覆蓋。當(dāng)整車進(jìn)入下線檢測(cè)工序，將定位標(biāo)簽與車輛車架號(hào)綁定，完成整車檢測(cè)返修后，在發(fā)放合格證工位將標(biāo)簽取下，與車輛解綁。
核心價(jià)值：解決汽車“從下線到出廠”環(huán)節(jié)難題
四相科技汽車返修區(qū)定位管理解決方案，致力于將精確位置信息服務(wù)融入生產(chǎn)流程管控平臺(tái)的建設(shè)中，利用位置信息串聯(lián)MES、ERP、工具管理、人員管理、WMS等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車返修實(shí)時(shí)狀態(tài)線上管理和返修車間數(shù)字化改造升級(jí)，提升現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制，打造“數(shù)字化、智能化、全方位”的一體式車輛返修全流程信息把控業(yè)務(wù)解決方案平臺(tái)。
基于精確位置感知技術(shù)，四相科技輔助車企優(yōu)化低效無(wú)序的生產(chǎn)流程、精準(zhǔn)管控作業(yè)工時(shí)能力以及對(duì)檢測(cè)返修全流程實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)管，高效解決汽車“從下線到出廠”環(huán)節(jié)所面臨的各類生產(chǎn)管理難題，助力企業(yè)降本增效！
車輛動(dòng)態(tài)管理：實(shí)時(shí)顯示所有車輛位置信息，找車精準(zhǔn)快捷；支持區(qū)域數(shù)量統(tǒng)計(jì)，車庫(kù)盤點(diǎn)更快更準(zhǔn)確。
科學(xué)排程管理：根據(jù)車輛實(shí)時(shí)位置分布判斷各區(qū)域車位利用率，科學(xué)排程，提高車輛、車位周轉(zhuǎn)效率。
車輛返修軌跡追蹤：查詢返修車歷史行駛軌跡，結(jié)合電子圍欄統(tǒng)計(jì)車輛進(jìn)出圍欄區(qū)域時(shí)間，掌控車輛返修進(jìn)度。
滯留車分析與管理:設(shè)定區(qū)域最長(zhǎng)滯留時(shí)間，超時(shí)預(yù)警提醒。定時(shí)生成滯留車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告，提高返修效率。
截至目前，四相科技高精度位置管理系統(tǒng)已在一汽大眾長(zhǎng)春、天津、佛山、青島、成都五大總裝工廠返修車間及廣汽本田、北京奔馳車輛返修區(qū)部署應(yīng)用，助力客戶數(shù)字化升級(jí)。
除此之外，四相科技汽車返修區(qū)定位管理解決方案還從生產(chǎn)產(chǎn)線走向終端門店，在多家4S店落地，實(shí)現(xiàn)維保車輛全流程可視化管理，有效提升店鋪服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化用戶到店服務(wù)體驗(yàn)。
2025年4月3日，應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》，文中提出了對(duì)煙花爆竹企業(yè)人員定位的建設(shè)要求，要求實(shí)現(xiàn)庫(kù)房?jī)?nèi)作業(yè)人員數(shù)量超過(guò)核定人數(shù)時(shí)的報(bào)警功能。作為高危性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，煙花爆竹行業(yè)在傳承文化、
面對(duì)日益復(fù)雜的邊檢形勢(shì)和不斷增長(zhǎng)的出入境需求，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建成以新一代信息技術(shù)為引領(lǐng)的智慧邊檢，推動(dòng)邊檢服務(wù)、執(zhí)法、口岸監(jiān)管和隊(duì)伍管理的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。機(jī)場(chǎng)邊檢人員定位項(xiàng)目西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西北地區(qū)最
“礦坑深處，一輛滿載的礦卡正倒車作業(yè)，駕駛員視野盲區(qū)中，3名巡檢人員突然走近...傳統(tǒng)警報(bào)系統(tǒng)尚未觸發(fā)，事故可能就在下一秒發(fā)生···”防碰撞系統(tǒng)賦能礦山安全管理當(dāng)前礦業(yè)生產(chǎn)正面臨著深部化開(kāi)采和規(guī)?；l(fā)展，各類機(jī)械設(shè)備與人員在復(fù)雜環(huán)境中頻繁互